CRH3"和谐号"动车组跑出中国铁路最快时速

6月24日上午，由唐山轨道客车有限责任公司制造的首列国产时速350公里CRH3"和 谐 号"动车组，在京津城际铁路的工作试验中，创造出了394.3公里的中国铁路第一时速，成为如今国际运营铁路的最高时速，完成了中国铁路列车工作速度等级的历史性跨过。

首列国产时速350公里CRH3"和 谐 号"动车组于本年4月11日下线后，在京津城际铁路线上进行了牵引、制动、电气保护等多项接连试验，其优异的牵引和制动功用、可靠的安全稳定性和抢先的制造技能水平，得到了充分的实习验证。这次工作试验，在北京南站和天津站之间全程120公里的京津城际铁路上进行，CRH3动车组健壮的牵引加速功用使得动车组在开动后的短短1分钟以内就抵达了时速135公里，加速到时速300公里仅用了缺少5分钟，试验中最高时速抵达394.3公里，全程耗时25分钟10秒。

高 铁的节能作用十分显着。比方如今350公里的列车，能耗大约是大巴的1/3、小轿车的1/6、飞机的1/4。经过优化气动外形、削减工作阻力等技能措施，还能更节能。以京沪高速为例，假如京沪高速开行100对车的话，全年收回的电超越1亿度。

CRH3动车组为4动4拖8辆编组，选用电力牵引交流传动办法，牵引功率8800千瓦。动车组外形呈流线型，降低了高速工作时的空气阻力和噪音。车体选用轻型铝合金材料焊接而成，使用寿命可达20年以上。动车组选用高速转向架、防撞车体结构和一起的防火规划结构，密封功用出色，不只速度快、乘坐舒畅，还具有极高的安全性。动车组在牵引系统、制动系统、网络控制等方面技能抢先、老到可靠，完全具有自立知识产权，代表了国际高速铁路移动装备制造技能的抢先水平。唐山轨道客车有限责任公司如今现已具有了时速350公里动车组的批量生产水 平。

纵观国际高速列车技能的开展，第一条高速列车在日本诞生，到如今也即是五六十年时刻，可是国际各国从来没有中止过对速度、安全可靠性、节能寻求的脚步，“一方面是为了占有国际市场，要有自个的话语权，另一方面也是经济开展、社会开展的需要”。中国的高速列车策划于1992年，2004年正式发动，坚持自立立异，取得了重大成就。有些头型规划已向美国转让。

第一批下线的3列动车组将在2008年8月1日起将在京津城际铁路上投入运营，为北京奥运会供应安全、便利、舒畅、便当的铁 路 运 输装备。到2009年底之前，将有57列接连下线投入运营。时速350公里CRH3"和 谐 号"动车组将成为中国高速铁路网的主力车型。

本文来自成都机电工程学校招生宣传办公室

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